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一文教你分清FOB和CIF!

作者: 編輯: 來源: 發布日期: 2022.07.21
信息摘要:
上海心航報關為您提供外貿進出口代理,進出口報關,國際貨運FOB,CIF業務服務,咨詢熱線:021-35380050!

FOB 和CIF

在做審計的過程中,我發現有兩個地方,經常會感覺到自己無法勝任。


第一是外貿領域,這和公司的外銷業務收入確認、運保費確認有關;第二是銀行領域,這和公司在銀行做的千奇百態的業務有關。


即使我百度、查詢合同、詢問客戶或銀行,仍對這些業務不是很熟悉。這和上述兩個領域的較強專業性有關,也和我沒有實際經歷過有關。真是應了一句話“紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行”。


回到主題,今天主要和大家簡單聊聊兩個外貿術語FOBCIF,以及這兩種方式對我們財務、審計等存在的一些影響。



02

先來看名詞解析

國際上通用的貿易方法一般分為離岸價(FOB)、到岸價(CIF)和保稅區價(CIP)。為了避免大家疑惑,我們今天先聊最為熟悉的FOB和CIF。

離岸價(FOB)

指貨物越過船舷后,賣方就有根據合同約定向對方索取貨款的權利。到目的港的運費、保險、附加費用等都由買方承擔。


到岸價(CIF)

指在交易過程中,起運港將貨物裝上船,貨物越過船舷的那一刻,所有的涉及到貨物的風險和責任都轉移到了買方,但是區別是,到目的港的運費、保險、附加費用等都由賣方承擔。

單純從定義來看,涉及貨物的風險和責任,都是在越過船舷的那一刻,就轉移給了買方。


兩者之間最大的區別是相比于FOB,CIF包含了運費+保費,和一些到目的港前的附加費用。


通常,按照慣例做法,出口貨物的保險金額一般按CIF貨價另加10%計算。



03

增加對業務感性認識

和很多人一樣,我也并不熟悉外貿。通過查詢資料,我似乎開始有了一些感性認識,在此和大家一起探討。


雖然說FOB和CIF的風險轉移時點相同,簡單來看只是運保費由買方還是賣方承擔的問題。但實際外貿交易中,需要結合付款方式來看,兩者的優缺點。


假設A公司出口一批貨物,采用FOB方式。但是貨物最后沒有到達買家手中,買家拒絕付款;A公司需要向承運人索賠,但由于承運方是買方指定的,A公司無法找到該公司并向其索賠。


至此,FOB中過了船舷風險轉移的條款,基本失去了保障。從這里可以看到,如果A公司采用CIF方式,就能選擇貨代公司,辦理托運和保險等,具有更強的靈活性,更好的保護自身的權益,也能在客戶采購鏈條中的比重加大。


當然,CIF方式也存在風險。如果運保費波動比較大,那CIF方式,就需要承擔運保費波動的風險;此外,也有可能遇到臨時訂不到艙位,而使得貨物延期交付的情況。在CIF模式下,這種風險就需要賣方來承擔了。


總結一下就是,FOB操作更簡單,但由于對于運輸中物權并沒有真正的控制權,導致了如果運輸出現問題,無法及時解決。


CIF操作則更具有主動性、靈活性。對于國家來說,CIF能帶動國內的貨代公司發展,更有利于國家。因此出口用CIF,進口用FOB,是最有利于國內貨代發展的方式。


但在具體的交易中,需要考慮客戶的要求、付款方式、運保費的波動情況等來決定是采用FOB還是CIF。



04

對我們的啟示

上述的業務感知,不知道對大家是否有點幫助?我一直很強調,要加強自身對業務的感知。這種感知能力,最好的方式是實操,退而求其次就是將自己帶入到情境中。


從上述名詞解析到對業務感知,我們就切入今天的主題,就是探討下面這兩個問題:

  1. FOB和CIF下,如何確定收入確認時點?
  2. 運保費如何入賬?


說道收入確認時點,我們要先來了解這兩個單據。

報關單

出口貨物報關單是指出口企業于產品出口時,按照出口許可證和出口發票的內容向海關填報的單據。經海關查驗確認后具有一定的法律效力,是出口產品報關離境的重要證據,也是申請辦理出口產品退稅的重要憑證。

樣板見下圖,如果有外銷的企業,也都有報關單留存。
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提單

提單,是船方或其代理人簽發的,證明已收到貨物,允許將貨物運至目的地,并交付給托運人的書面憑證。它代表著物權。


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從這個角度來看,報關單意味著已經報關出口;而提單意味著貨物已經上船或者已經交付給承運方。這兩者的效力是完全不同的,具體時間的早晚,和實際業務情況有關,一般來說,報關單日期更晚。


部分公司根據提單確認外銷收入,是因為提單代表著貨物已經給了承運方了,風險已經轉移了。而也有部分公司根據提單和報關單來確認外銷收入,這是更為謹慎的做法。


我個人更傾向于按照提單和報關單日期孰晚來確認收入。也就是在獲取提單和報關單后,再來確認外銷收入。這樣相對來說更能確認貨物已經越過船舷。


而第二個問題,是運保費的處理。這里涉及到賣方在選擇貨代和保險公司的過程中,是主要責任人,還是代理人。


結合上述對業務的理解,我更傾向于如果公司能夠自主結合運費確定CIF銷售價格,并能主導艙位的選擇和使用,應該認定為主要責任人,按照總額法來確認收入,即按照CIF價來確認收入,運保費按照新收入準則計入成本或費用。


當然,上述僅是我個人的一些理解。具體需要結合公司實際業務來看,判斷公司是主要責任人還是代理人。



05

總 結

上述的內容,僅供大家參考。


也歡迎大家留言,說說你們遇到的外銷:

是FOB還是CIF居多?

是按照哪個時點來確認收入的?

對于運保費,按照凈額法還是總額法來做的?


小編在這里等著你們!

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文章轉自:知乎@ freecity
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