熱門關鍵詞: 自貿區清關材料 進口清關費用 轉口貿易流程 跨境電商海外直郵模式
在貨運代理中,訂艙 指的是貨物托運人或代理人,向承運人(航空公司或其代理)通過口頭或者書面進行艙位預約、申請運輸。承運人對這種申請給予承諾(放艙或艙位確認)的行為。
在實際業務中,貨運代理不僅直接向承運人(航空公司)訂艙,也包括向同行之間的訂艙行為。最常見的是,二級代理向一級代理訂艙,一級代理再向承運人訂艙。 也有一級代理向二級代理訂艙的,因為每家公司的優勢航線不一樣。
以前,都是以書面形式訂艙。現在,大多采取網絡訂艙的方式。 那么,空運訂艙需要注意些什么呢,又有哪些要求?在本文中,小飛就和大家說說空運訂艙的那些事兒~
貨運單號碼 :訂艙人提供了貨物單號碼,也就是為某一票貨物進行了訂艙。航空公司知道貨運單號碼后,就會對貨物的相關信息有所掌握。沒有貨運單號碼也可以訂艙,但是要及時在規定時間內提供,否則艙位就會被取消。
貨物名稱 :預定艙位要填寫貨物的具體品名(包括中文和英文),因為有些特殊的貨物,只有通過品名,航空公司才能確定是否能接收。
貨物包裝 :航空公司會根據貨物的包裝信息來判斷是否符合空運要求。比如,對于危險品、活體動物、水產品等,都有相應的包裝要求。
貨物重量等信息 :航空公司要求提供的貨物重量、件數、尺寸和體積應該基本準確。因為航空公司要根據這些信息來確定是否接受訂艙。畢竟,不同的航空公司機型不一樣,對貨物的重量、尺寸、體積都有不同的限制,如果超出運輸條件,航空公司可以不接受艙位預定。值得一說的是,空運當中貨物的重量分重貨和泡貨,體積重與實際重量相比較,哪個大就按哪個收費。貨物件數最好在貨到機場前,保證準確,這關系到入倉速度與機場的工作量。
始發站和目的站 :提供貨物的始發站和目的站,確定在哪一條航線上預定艙位。對中轉貨物預定艙位,必須提供貨物的始發站、目的站以及貨物抵達中轉站的航班和日期。
訂艙人還要提供聯系人和聯系方式,方便航空公司與之聯系。另外,像危險品、活體動物、還有鮮活易腐貨物的訂艙就更麻煩一些。 危險品要提供國際航協編號。活體動物要提供裝卸動物的特殊設備。 鮮活易腐貨物更麻煩,要提供預計最長運輸時限、貨物在運輸過程中的溫度濕度等信息。
艙位預定
貨物沒上飛機?
訂艙人預定艙位成功后,如果沒辦法按照約定時間交運貨物,航空公司有權取消已經預定的艙位,然后還可以安排其他的貨物替代裝上去。如果是訂艙人原因造成貨物無法按約定航班運出的話,責任將由訂艙人承擔。
還有一種情況,就是航空公司確認了艙位預定,貨物沒有運出,在航空領域,這個叫做“拉貨”。就是說,已經順利配置某個航班的貨物,在貨物裝載時因艙位、載量、平衡、時間等問題被臨時拉下。 這個問題就是航空公司的原因了。
貨代和航空公司簽訂的合約形式 。如果雙方是以BSA合約( 點擊此處復習BSA合約模式)合作的,航空公司肯定會預留艙位,如果被拉貨,航空公司是要根據合約賠錢的。所以,這和貨代公司也有一定關系。
貨型結構 。大家都知道,飛機裝貨是需要航空載板的,這是為了節省空間,也是為了運輸安全有保障。如果一票貨型不好,就有可能影響到艙位打板,這種情況下,一來會造成空間浪費,二來也影響其他貨物的擺放。那么,航空公司可能會拉下這票貨,重新安排與其他貨物拼板運輸。
天氣或機械原因 。這個是比較常見的因素,遇到天氣不好,飛機可能延誤或者取消飛行。有時候還有飛機故障,也會導致貨物受到影響。
旅客行李臨時增多 。飛機起飛有一個最大的載重,如果因為旅客行李突然變多,那么也會影響貨物的正常運輸。這種情況常見于以主營客機服務的航空公司,它們會將旅客的行李作為優先考慮,在之前的推文“貨代商業模式”中講過。( 點擊此處復習下)
當然,這只是常見的一些原因,有時候還會有其他的因素造成貨物運輸異常。畢竟,空運是一個復雜的行業。 遇到上述情況,貨代們也要及時和客戶溝通聯系,說清楚其中的來龍去脈,獲得客戶的理解。
由于航空運輸的特殊性,所以導致空運貨物時會有很多要求,這里面尤其要說下“托運責任”。如果托運人(貨主)違反公約和法律規定,托運貨物給航空公司造成了損失,托運人要承擔責任。
另外,還有一些特殊的貨物還需要相關部門提供證明文件或檢驗文件,托運人在辦理托運時就應該準備好這些資料和文件。如果因為缺失文件和資料導致貨物不能按時運輸或者交付,這個責任也是由托運人來承擔。
而且,根據法律的規定,航空公司不承擔對這些文件和資料的檢查義務。 貨運代理要及時告知客戶,讓其準備相應的資料,以免日后產生不必要的麻煩和糾紛。
盡管航空運輸有各種各樣的要求,但畢竟這是目前速度最快的一種運輸方式,也是其他運輸工具無法取代的。 對于貨運代理來說,只要按照上述要求來操作,及時和客戶以及航空公司保持溝通,相信就能做好一個中間人的角色。
文章轉自:飛啊網 (圖片來源于網絡)
如有侵權請聯系我們刪除 謝謝!
咨詢熱線
17521725883