航空貨運站由于處于機場區域，用地面積緊張，并且空運進口報關代理 需要嚴格按照海關要求進行安檢。在面積有限的場地內，面對嚴格的海關安檢以及高速增長的貨運量，規劃建設智能化的立體化貨站，成為大型機場必然的選擇。

根據航空貨運站處理貨物的場景，可以將空運進口報關代理貨物分為散貨與集裝貨兩大類。散貨主要包括郵包、快件、普貨。根據貨物性質，可以分為普通貨物與特種貨物（如鮮活易腐貨物、活動物、危險品、貴重物品以及其他特種貨物等）。本文分析的普通貨物智能化解決方案，主要由貨代企業根據其渠道收貨后送往機場貨站進行操作。

集裝貨處理的設備主要包括ETV，TV ，ULDAGV（中集貨站應用定制研發產品），以及升降打板臺、輥道輸送機、直角臺、旋轉直角臺等。

集裝貨主要包括ULD集裝板、ULD 集裝箱，由散貨打板形成。集裝貨物處理主要包含散貨打板、ULD轉運、 ULD 存儲。

ULD集裝箱，是一種采用鋁合金或者玻璃鋼等輕質材料制作的，專用于飛機裝載貨物的包裝單元。ULD集裝板就是一塊鋁質底板，分不同規格，在邊緣部分有圍網鎖扣裝置。集裝箱有規定的外形，集裝板裝載貨物時最終的形狀，也必須符合該板在飛機上不同艙位時的外形限制規定。集裝板裝載貨物時，通常采用塑料薄膜先鋪墊，空運進口報關代理貨物裝好后，再用該薄膜覆裹，同時外部采用專用的圍網扎緊，確保在飛機上貨物堆碼不會傾倒，所有這些 ULD的尺寸都與其在飛機上的位置有關。

無論是ULD集裝板，還是ULD 集裝箱板，通常底部剛性很差，只適用于輥道、滾球、輥輪等來進行作業處理。

與之相應，地面貨運站在對這些ULD進行組裝、拆解、傳輸和存儲等處理操作時，也對航空貨運站內設備提出特殊要求。這些特殊要求，加上物流處理系統的一般技術，就構成了航空貨物處理系統（ CHS）的專業技術

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